预计投资总额662.73亿元

2017-03-26 05:46

按照350公里/小时的速度,赣深客专建成后,深圳到赣州只要约2小时。赣深客运专线建成后将北接正在建设的昌吉赣客运专线(南昌-吉安-赣州),坐高铁从深圳到南昌的里程将压缩到840公里,全程只要3个小时左右。

酝酿已久的赣州至深圳铁路客运专线正式“胎动”了。记者从深圳市轨道办获悉,1月17日至18日,中国铁路总公司在赣州组织召开赣深客专铁路预可行性研究审查会。赣深客运专线铁路将按照350公里时速标准建设,争取在今年立项开工建设。未来深圳高铁至赣州只要2个小时,到南昌的时间也将缩短为3个小时。

根据预可行性研究报告,赣深客专铁路北起于赣州西站,经广东河源后进入惠州,终于深圳坪山站,全线总长420公里,预计投资总额662.73亿元。专家建议2015年开工建设,2020年建成,总工期为54个月。

赣州市人民政府网站发布的消息显示,1月17日中国铁路总公司的专家组在赣州等地现场踏勘赣深客专线路,18日在赣州市召开工程预可行性研究审查会。中国铁路总公司、铁四院、南昌铁路局、广铁集团以及江西、广东两省发改部门,赣深客专沿线的赣州、深圳、河源、惠州四市领导及市直相关部门负责人参加审查会。

市轨道办透露,预可行性研究报告中赣深客运专线的终点站设在深圳坪山,但是专家评审后希望能够将终点站优化。铁路业内人士认为,坪山站远离市中心,中心城区居民乘坐赣深高铁就需要长距离的市内交通接驳,建议将终点站设在离市中心较近的深圳北站。(记者 徐兴东 盛佳婉)

中铁四院编制的预可行性研究报告指出,赣深客专铁路速度目标值的选择必须有前瞻性,同时符合我国客运专线发展体系。目前,我国已运营多年的京沪高铁、京广客专等多条铁路均采用350公里/小时的速度目标值。因此,赣深客专作为京九客专重要组成部分,专家推荐采用350公里/小时的速度目标值。市轨道办相关负责人表示,这一推荐方案得到粤赣两地相关方的认同,中国铁路总公司原则上同意采用这一速度目标值。

市轨道办相关负责人在接受记者采访时表示,工程可行性研究报告修改完善后将尽快上报国家发改委,争取今年能够立项开工建设。